Niższe obroty silnika = niższe spalanie. Staraj się jak najszybciej osiągać prędkość podróżną, a następnie utrzymywać ją na najwyższym biegu (oczywiście odpowiednim do tej prędkości)
Autor: emtek, 28/08/2007, 13:46 Punktów: 72. Oceń tę poradę!
Tu niekoniecznie się opłaci zbytnie "zamulanie". Silnik musi mieć swoje obroty, żeby nie wpadał w drgania i nie szarpał. Szczególnie to dotyczy mocnych diesli, które mając często ponad 300Nm potrafią wybitnie szybko zużyć dwumasowe sprzęgło podczas jazdy na obrotach mniejszych niż 2000rpm i mocnym naciskaniu gazu. Zalecałbym zmianę biegów możliwie wcześnie, ale koniecznie zależnie od obciążenia. Elvis, 01/05/2012, 22:59
a najlepiej przerzucić się na skuter - mniejsze spalanie gwarantowane, a najlepiej rower fachmach, 26/06/2012, 17:15
najl3piej przeżucić się na rower ;P zuzana, 19/03/2013, 08:15
Spróbujcie kręcić silnik do np 3500obr/min. Oczywiście mówię o benzynie. Wyższe biegi wrzucać tylko gdy trzeba utrzymywać stałą prędkość. Spalanie wyjdzie mniejsze i silnik ma lżej. m, 14/11/2016, 17:49
Tu niekoniecznie się opłaci zbytnie "zamulanie". Silnik musi mieć swoje obroty, żeby nie wpadał w drgania i nie szarpał. Szczególnie to dotyczy mocnych diesli, które mając często ponad 300Nm potrafią wybitnie szybko zużyć dwumasowe sprzęgło podczas jazdy na obrotach mniejszych niż 2000rpm i mocnym naciskaniu gazu. Zalecałbym zmianę biegów możliwie wcześnie, ale koniecznie zależnie od obciążenia.
Elvis, 01/05/2012, 22:59
a najlepiej przerzucić się na skuter - mniejsze spalanie gwarantowane, a najlepiej rower
fachmach, 26/06/2012, 17:15
najl3piej przeżucić się na rower ;P
zuzana, 19/03/2013, 08:15
Spróbujcie kręcić silnik do np 3500obr/min. Oczywiście mówię o benzynie. Wyższe biegi wrzucać tylko gdy trzeba utrzymywać stałą prędkość. Spalanie wyjdzie mniejsze i silnik ma lżej.
m, 14/11/2016, 17:49